By admin 
Bisnis.com, Jakarta – Keterlambatan pengiriman dua produsen pesawat, Airbus dan Boeing, belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan dan disebut menghambat upaya ekspansi perseroan di sektor tersebut.
Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengatakan, keterlambatan pengiriman pesawat tersebut merupakan kekecewaan besar bagi CEO maskapai tersebut dan berdampak besar.
“Saya pikir ini akan menjadi masalah dalam beberapa tahun ke depan. Pesan yang saya dapat dari para CEO maskapai penerbangan adalah sepertinya tidak akan bertambah buruk. Jadi, sepertinya sudah mencapai titik terendah atau mengalami stagnasi, Tapi tidak kunjung membaik,” kata Walsh, Kamis. (17/10/2024) Dikutip dari Reuters.
Boeing dan Airbus kesulitan memenuhi target pengiriman di tengah tantangan rantai pasokan Pemogokan yang terus berlanjut terhadap Boeing telah menimbulkan kekhawatiran bahwa penundaan yang dialami maskapai penerbangan AS tersebut dapat bertambah buruk di tengah krisis yang lebih luas terkait reputasi keselamatannya.
Beberapa maskapai penerbangan terkemuka Eropa mengeluhkan keterbatasan kapasitas yang diakibatkannya pada sebuah konferensi di Brussels, dan Ryanair mengatakan pihaknya harus merevisi perkiraan lalu lintas penumpang untuk tahun depan karena penundaan tersebut.
Maskapai penerbangan Eropa meminta Brussel berbuat lebih banyak untuk memposisikan diri dalam industri penerbangan dan mengeluh bahwa pesaing mereka dari Tiongkok menikmati keuntungan biaya yang sangat besar karena mereka dapat terbang melintasi Rusia.
Beberapa maskapai penerbangan, termasuk British Airways dan Lufthansa dari IAG, baru-baru ini membatalkan rute mereka ke Beijing karena mereka bersaing dengan maskapai Tiongkok di rute Eropa-Asia.
Walsh, mantan ketua IAG, mengatakan bahwa sejauh yang dia tahu, UE telah melakukannya Tidak ada cara untuk tidak mematuhi maskapai penerbangan Tiongkok, misalnya terbang ke wilayah udara Rusia.
Walsh mengatakan wilayah udara Rusia harus terbuka untuk semua orang. Dia mengatakan itu adalah masalah politik, bukan masalah keamanan atau pertahanan.
“Saya dapat memahami mengapa maskapai penerbangan menyebutnya demikian, namun tidak ada alat khusus yang tersedia untuk mengatasinya,” jelas Walsh. Boeing mencari modal
Sementara itu, Boeing mengumumkan bahwa mereka sedang menyelesaikan rencana untuk mengangkat isu mengenai AS
Perusahaan mengatakan dalam pengajuannya bahwa mereka dapat mengumpulkan $25 miliar dalam bentuk ekuitas dan utang dengan peringkat kredit tingkat investasi yang berisiko.
Sebuah sumber memperingatkan bahwa penjualan sebesar 15 miliar dolar mungkin tidak cukup bagi Boeing untuk menangani krisis saat ini.
Boeing juga mempertimbangkan transaksi pembiayaan terstruktur untuk mengumpulkan hingga $5 miliar, seperti sekuritisasi sebagian pendapatan anak perusahaannya, menurut sumber terpisah yang mengetahui rencana keuangannya. Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai rencana keamanan tersebut, yang tidak dilaporkan sebelumnya.
Raksasa kedirgantaraan ini telah berjuang dengan peraturan, pembatasan produksi, dan hilangnya kepercayaan pelanggan sejak panel pintu pesawat 737 MAX miliknya jatuh pada awal Januari.
Boeing menghabiskan banyak uang sepanjang tahun, jadi mereka mengumumkan bahwa mereka sedang mencari pendanaan di pasar modal. Boeing mengatakan pihaknya telah mendapatkan perjanjian pinjaman senilai $10 miliar dengan Bank of America, Citibank, Goldman Sachs dan JP Morgan.
Empat investor dan sumber bank mengatakan bahwa perwakilan pemberi pinjaman menanyakan opsi untuk menerbitkan campuran saham baru dan obligasi konversi wajib – obligasi hibrida yang dapat dikonversi menjadi saham pada atau sebelum tanggal tertentu.
Sekitar 10 miliar USD saham baru dan hampir 5 miliar USD obligasi konversi wajib direncanakan akan dijual oleh perusahaan, kata sumber tersebut.
Simak berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel